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包头钢构高架路主结构的七大优势

文章出处:包头钢结构     时间:2020-05-29     浏览次数:
   包头钢构高架路主结构,可在不增加道路占地和不中断原有交通的前提下实施道路建设,从根本上彻底解决路少车多的拥堵问题,从而极大提高道路的通行量,并使其具备全天候通行功能。
       承重横梁下有拱形支撑构件支撑,其拱形跨度为20米至30米,路一侧相邻立柱间有拱形悬索固定构件连接固定悬索上端,悬索下端悬挂承重横;
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       桁架为外矩形内拱形的组合,桁架的跨度为8米至36米,能够在建造单层钢构高架路的前提下叠加建造成双层钢构高架路;
       立柱的顶端连接固定有网壳结构,拱形支撑构件的外缘与承重横梁之间有等间隔的支撑杆支撑并连接固定;
       桁架的拱形内缘有平行弦式支撑,拱形的外缘有等间隔支撑杆支撑并连接固定矩形的上边,网壳结构的外缘铺设有防水电热板。
      钢构高架路主结构应用的优势:
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      一是道路建设不用征地和拆迁,充分利用了原有道路的空间;
      二是施工时可不中断原有交通,工期相对较短;
      三是既适用于城市交通,也适用于高速公路和铁路;
      四是能有效提高原有道路的通行量;
      五是慢速重车与快速小车分驶,客运与货运列车分驶,保障了公交车辆和客运列车的通行顺畅,并降低事故发生率;
      六是加装了防冰雪冻雨的网壳结构,具有全天候通行功能;
      七是拆卸后可回收利用。
 


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